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減速機(jī)圖紙 / News Center

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1717-03

R系列減速機(jī)等速輸出機(jī)構(gòu) R系列減速機(jī)等速輸出機(jī)構(gòu)。R系列減速機(jī)等速輸出機(jī)構(gòu)是擺線鋼球行星傳動的個重要組成部分，本章介紹擺線鋼球行星傳動機(jī)構(gòu)中等速輸出機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)類型及特性。由R系列減速機(jī)傳動組成及傳動原理的研究，可知等速輸出機(jī)構(gòu)的傳動誤差是...
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1717-03

BKM063減速機(jī)的傳動類型 BKM063減速機(jī)的傳動類型。根據(jù)傘齒輪減速機(jī)傳動的結(jié)構(gòu)和傳動類型，各類等速輸出機(jī)構(gòu)不能滿足傳動的無回差特性要求，因此必須選擇無隙嚙合的等速輸出機(jī)構(gòu)才能確保該種傳動的無回差特性，而前三種類型錐孔錐銷式、雙錐銷式和十字...
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1717-03

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)中心盤 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)中心盤。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動機(jī)構(gòu)傳動誤差產(chǎn)生的主要來源為構(gòu)成該傳動機(jī)構(gòu)的各個零部件的加工及裝配誤差。以S系列減速機(jī)傳動機(jī)構(gòu)為例，根據(jù)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)結(jié)構(gòu)來分析該機(jī)構(gòu)傳動誤差的各個誤差源...
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1717-03

平行軸減速機(jī)輸出機(jī)構(gòu)分析 平行軸減速機(jī)輸出機(jī)構(gòu)分析。平行軸減速機(jī)十字錐滑塊式等速輸出機(jī)構(gòu)，若將十字滑塊式等速輸出機(jī)構(gòu)中十字滑塊上矩形榫改成錐形榫，該機(jī)構(gòu)便成為十字錐滑塊式等速輸出機(jī)構(gòu)，這種F系列減速機(jī)機(jī)構(gòu)能承受軸向載荷并實現(xiàn)無側(cè)隙嚙合傳動...
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1717-03

錐齒輪減速機(jī)短幅系數(shù)誤差 錐齒輪減速機(jī)短幅系數(shù)誤差。錐齒輪減速機(jī)利用若干活動鋼球與端面帶有內(nèi)、外擺線封閉槽的行星盤和中心盤構(gòu)成傳動嚙合副；利用若干鋼球與端面帶有環(huán)形槽的構(gòu)件構(gòu)成其等速輸出機(jī)構(gòu)的和二擺線鋼球行星傳動的結(jié)構(gòu)組成原理，并繪制了...
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1617-03

斜齒輪減速機(jī)精度要求 斜齒輪減速機(jī)精度要求。隨著斜齒輪減速機(jī)科學(xué)技術(shù)的日益進(jìn)步，現(xiàn)代機(jī)械產(chǎn)品正朝著高效率、高速度(高頻率)、高精度這樣的趨勢發(fā)展，體現(xiàn)出機(jī)光電的高度集成化。斜齒輪減速機(jī)精密傳動應(yīng)用范圍日益廣泛，對高精度傳動機(jī)構(gòu)的需求也...
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1617-03

R系列減速機(jī)傳動精度分析 R系列減速機(jī)傳動精度分析。R系列減速機(jī)傳動機(jī)構(gòu)的傳動精度分析。全文共分五個部分，主要內(nèi)容如下論述內(nèi)外對少齒差R系列減速機(jī)傳動和活齒傳動的研究現(xiàn)狀、進(jìn)展和趨勢，分析端面嚙合齒輪減速機(jī)傳動機(jī)構(gòu)理論研究的背景和實際應(yīng)用...
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1617-03

BKM063減速機(jī)對擺線盤誤差評定 BKM063減速機(jī)對擺線盤誤差評定。傘齒輪減速機(jī)對精確地實現(xiàn)給定運動規(guī)律的機(jī)構(gòu)稱為理想機(jī)構(gòu)。在未設(shè)計機(jī)構(gòu)之前，應(yīng)該已有個理想的運動方程式。如果所設(shè)計的機(jī)構(gòu)能夠?qū)?zhǔn)確地實現(xiàn)此運動方程式，則此機(jī)構(gòu)可稱為理想機(jī)構(gòu)。實際上這...
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1617-03

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)齒形分析 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)齒形綜合誤差：在端截面上,全齒廓范圍內(nèi),包容實際齒廓的兩條近設(shè)計齒廓的等距曲線的法向距離。擺線盤是S系列減速機(jī)傳動的重要構(gòu)件，加工中應(yīng)主要控制它的加工偏差。齒廓綜合誤差考查了整個齒廓上各點法向誤...
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1617-03

平行軸減速機(jī)機(jī)構(gòu)誤差與分類 平行軸減速機(jī)機(jī)構(gòu)誤差與分類。重合度是有齒平行軸減速機(jī)機(jī)械傳動承載能力及工作平穩(wěn)性的重要性能參數(shù)，重合度的大小直接影響機(jī)械傳動的動力性能好壞。端面嚙合擺線鋼球行星傳動的重合度是指內(nèi)、外擺線槽嚙合副中同時參與嚙合的...
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1617-03

錐齒輪減速機(jī)主減速器總成裝配線 錐齒輪減速機(jī)主減速器總成裝配線。主要針對錐齒輪減速機(jī)主減速器總成裝配線的平衡、投產(chǎn)排序和線體進(jìn)行了研究，而對于廣義上的齒輪減速馬達(dá)主減速器總成裝配線與當(dāng)前先進(jìn)的材料、控制、電氣、計算機(jī)技術(shù)結(jié)合的應(yīng)用方面還有待進(jìn)...
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1517-03

斜齒輪減速機(jī)的零件設(shè)計 斜齒輪減速機(jī)的零件設(shè)計。隨著計算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，斜齒輪減速機(jī)模塊化設(shè)計技術(shù)日益廣泛的應(yīng)用于各個領(lǐng)域中。在制造業(yè)中，齒輪減速電機(jī)開發(fā)若采用傳統(tǒng)的“物理樣機(jī)制造實驗，設(shè)計方法，無疑會耗費大量成本、延長設(shè)計時間，且...
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1517-03

R系列減速機(jī)裝配線線體的分析 R系列減速機(jī)裝配線線體的分析。通過對R系列減速機(jī)裝配線線體的分析，我們把它分解成個個單獨組件，為裝配線線體的模塊配置功能做其準(zhǔn)備。齒輪減速機(jī)主要分解為托盤小車組件、軌道組件、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、立柱護(hù)板、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)護(hù)板、工具...
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1517-03

BKM075減速機(jī)裝配線線體 BKM075減速機(jī)裝配線線體。傘齒輪減速機(jī)模塊化對裝配線線體中的關(guān)鍵尺寸可以進(jìn)行改變，以便可以適應(yīng)不同零件的裝配，對其中的些零件進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化處理，這樣可以簡化問題的研究，也更符合K系列減速機(jī)模塊化的思想。當(dāng)然也可以對其...
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1517-03

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)輸出軸 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)輸出軸。為了驗證斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)非圓輪系部件輸出軸能夠按照理論分析的運動規(guī)律運動，需要對其進(jìn)行運動仿真，進(jìn)行非圓行星輪系部件運動仿真之前，先要確認(rèn)S系列減速機(jī)所建橢圓齒輪對可以正常嚙合。為...
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1517-03

平行軸減速機(jī)裝配零件 平行軸減速機(jī)裝配零件。平行軸減速機(jī)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)護(hù)板轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)護(hù)板的作用是遮住轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，它的高度方向尺寸同樣會受線體的高度影響。F系列減速機(jī)工具箱工具箱的作用主要是放些平行軸減速機(jī)零件的，我們可以把工具箱做的稍微大點，...
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1517-03

錐齒輪減速機(jī)工作輸送過程解析 錐齒輪減速機(jī)工作輸送過程解析。在錐齒輪減速機(jī)輸送的過程中，裝配零件的重力先傳遞給小車組件，然后再傳遞給軌道組件，后把力傳遞給地面，這時我們要分析小車和軌道組件的受力情況。在每個工位時，裝配零件和該工位的裝置起形...
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1417-03

斜齒輪減速機(jī)主減總成裝配線 斜齒輪減速機(jī)主減總成裝配線。斜齒輪減速機(jī)主減速器總成裝配質(zhì)量的關(guān)鍵與難點是正確獲得合適的軸承預(yù)緊力矩和主、從動齒輪的正確嚙合，而這兩點分別取決于軸承預(yù)緊力矩調(diào)整墊片和齒輪嚙合調(diào)整墊片的厚度是否正確，裝配工憑經(jīng)驗...
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1417-03

R系列減速機(jī)混流裝配線 R系列減速機(jī)混流裝配線。由于R系列減速機(jī)主減總成裝配線要完成多品種產(chǎn)品的裝配，因此我們采用混流裝配線技術(shù)進(jìn)行裝配，這里我們就有必要研究下混流裝配中的些關(guān)鍵技術(shù)問題?；炝餮b配線是種在同裝配線上，產(chǎn)多種產(chǎn)品的裝配線，...
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1417-03

BKM075減速機(jī)的環(huán)形線類型 BKM075減速機(jī)的環(huán)形線類型。傘齒輪減速機(jī)主減速器裝配線分為主環(huán)、差環(huán)和合環(huán)三條環(huán)形線，主要完成STR、153、457、奔馳型中，后橋和140型的后橋主減速器的裝配。這里共有九種類型產(chǎn)品，我們選擇了3種產(chǎn)品為研究對象，分別為奔馳...