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減速機型號 / News Center

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1416-12

如何根治S系列減速電機的漏油 S系列減速電機密封布局重要接納位形位公差，及格后舉行精車，精車后尺寸及形位公差全部滿意圖紙要求，證實了經(jīng)過此次擋油管牢固東西的革新完全到達(dá)了預(yù)期目標(biāo)，為當(dāng)前加卜雷同布局的擋油管積聚了名貴的履歷。重要用于分瓣式圓環(huán)...
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1416-12

TKM48減速機齒輪與齒條傳動 TKM48減速機嚙合制而言，漸開線齒輪傳動屬于線嚙合制，圓弧齒輪傳動屬于點嚙合制，分階式雙漸開線齒輪是綜合了漸開線齒輪和雙圓弧齒輪優(yōu)點的種新型齒輪，這種齒輪的齒廓由兩段相錯的漸開線中間以段過渡曲線連接而成，K67減速機...
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1416-12

直交軸減速電機聯(lián)軸器的傳動特性 HGL減速機的傳動特性對整個傳動系統(tǒng)有定的影響，不同類型的動力機，由于其傳動特性不同，應(yīng)選取相應(yīng)的動力機系數(shù)KW，選擇適合于該系統(tǒng)的佳聯(lián)軸器。直交軸減速電機的型號與類別是選擇聯(lián)軸器品種的基本因素；電機的功率是確定聯(lián)軸...
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1416-12

什么原因?qū)е翭系列減速電機效率降低？ 第二可能是F67減速機油箱出現(xiàn)了問題，油品選擇不當(dāng)是很嚴(yán)重的，般F系列減速電機常采用HJ-40、HJ-50號機械潤滑油，也可采用HL-30、HL-20齒輪油及HJ3-28軋鋼機油等潤滑?？傊瑧?yīng)根據(jù)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、溫度等條件來選用平行軸減速機的...
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1416-12

R系列減速電機高速軸強度不足引發(fā)的問題 同軸減速機高速軸強度不足顧名思義就是R系列減速電機的強度不夠，先高速軸強度不足先會引發(fā)的問題是斷軸問題。般情況為輸出軸分為二斷掉了，當(dāng)驅(qū)動電機和R67減速機間裝配同心度保證得較好時，驅(qū)動電機輸出軸所承受的僅僅是轉(zhuǎn)動...
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1316-12

NMRV減速機在砂攪拌機械中的設(shè)計使用 為了完成砂攪拌機攪拌臂的自轉(zhuǎn)，在NMRV063減速機的上面設(shè)計了個行星傳動的增速機。其原理是:將下增速機的箱體與NMRV減速機的輸入軸用花鍵、熱板和防松螺母相銜接;將下增速機的太陽輪與上NMRV減速機的箱體經(jīng)過過渡法蘭固定銜接。...
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1316-12

S系列減速機密煉機組使用分析 在S系列蝸輪蝸桿上部裝有通氣帽，以便利S67減速機內(nèi)溫度降低時堅持齒輪箱箱體表里氣壓均衡，確保S67減速機平安、牢靠運轉(zhuǎn)。齒輪箱裝置(包羅調(diào)試和大修)先人工盤動應(yīng)靈敏，無卡滯景象，齒面接觸斑點應(yīng)到達(dá)技術(shù)要求。依照說明書的...
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1316-12

TKM48減速機中推力瓦溫度高分析 TKM48減速機中推力瓦溫度高分析。大家好，你們身邊的K67減速機貼心小管家-VEMT小編準(zhǔn)時報到，相信大伙已經(jīng)等了很久了吧，本期的主角是我們的K系列傘齒輪減速機，K系列減速電機在運行當(dāng)中容易發(fā)生推力瓦溫度偏高，那么本期我們就...
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1316-12

F系列減速電機的鑄造工藝 至于F系列減速電機鑄鋼齒輪，如從動齒輪，齒輪和惰輪，使用石英砂的地板成型工藝是不錯的選擇。為什么呢，因為齒輪的大數(shù)的部位都需要加工。所以，你不需要使用更高的鑄造工藝。此外，關(guān)于中、大型鋼鑄件，F(xiàn)67減速機使用石英砂...
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1316-12

R系列減速電機的油封與用油分析 若出現(xiàn)唇口翻邊、彈簧脫落和油封歪斜時必須拆下重新裝入R67減速機油封。應(yīng)該注意的是：當(dāng)斜齒輪減速機軸徑?jīng)]有磨損和油封彈簧彈力足夠時，不要擅自收緊內(nèi)彈簧。應(yīng)用在機械上的油封般工作條件惡劣、環(huán)境溫差大、塵埃多、機具振動...
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1216-12

NMRV減速機蝸桿傳動的精度 NMRV減速機蝸桿的齒厚公差喉部直徑公差為每件必冽的項目。NMRV063減速機蝸桿的圓周齒距累積誤差、圓周齒距偏差、分度誤差勻(用于多頭蝸桿)和螺旋線，誤差極據(jù)用戶要求進(jìn)行投蝸桿的各項公差值和極限偏差值。GB/T16445～1996根據(jù)...
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1216-12

S系列減速機軸承的防水裝置 S系列減速機軸承的防水裝置。大家好，VEMT小編-你們身邊貼心的減速機小管家準(zhǔn)時與大家見面，本期主角是我們的S系列蝸輪蝸桿減速機，在特定的機械中，減速機和別的機器組裝使用時，可能會難以避免在水中或者油中加工的，特此我們...
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1216-12

TKM48減速機小齒輪制造工藝 TKM48減速機小齒輪制造工藝。大家好，還是我VEMT小編-你們身邊的K67減速機貼心小管家又來了，本期是K系列傘齒輪減速機欄目，將會大家?guī)鞬系列減速機小齒輪的制造工藝，現(xiàn)在，在驅(qū)動電機方面，已能制造出轉(zhuǎn)子直徑為0.5mm、外徑...
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1216-12

直交軸減速電機的齒輪受力狀態(tài) 齒輪受力狀態(tài)直觀上講就是齒輪工作時方面齒根部位承受彎曲應(yīng)力，同時在齒面部位還要承受滑動與滾動接觸應(yīng)力。而直交軸減速電機的齒輪類別按照服役條件分類般可分為兩類，類是傳遞運動而另類則是傳遞動力。直交軸減速電機的傳遞...
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1216-12

提高F97減速機運轉(zhuǎn)壽命的方法 提高F97減速機運轉(zhuǎn)壽命的方法。各位朋友們，下午好！今天小編給大家說些增強、提高F系列減速機運轉(zhuǎn)壽命的方法。我們知道，F(xiàn)57減速機的使用壽命是由外部載荷大小和內(nèi)部磨耗速率決定的。平行軸的內(nèi)外負(fù)荷過大易導(dǎo)致齒折斷、軸折斷...
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1216-12

如何防止R系列減速機潤滑事故的發(fā)生 R系列減速機可能因漏油而缺油干燒，也可能因水分、粉塵、料漿等進(jìn)入而加劇磨損，出現(xiàn)潤滑事故。因此，我們要在點檢工作中定期檢查動靜密封點、透氣塞、油位變化等情況，防外界污染物進(jìn)入R67減速機內(nèi)，防潤滑不良和缺油干燒。對...
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1016-12

S系列減速機液壓齒輪泵的工作原理 S87減速機泵還是可以良好地運轉(zhuǎn)，對大少數(shù)擠出物料來說，仍可以到達(dá)93％～98％的效率。關(guān)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會遭到太多影響。假如有個阻尼器，比方在排出口側(cè)放個濾網(wǎng)或個限制器，S系列減速機泵則會推...
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1016-12

TKM48減速機外部距從優(yōu)配置 TKM48減速機外部距從優(yōu)配置。各位準(zhǔn)時到來的VEMT朋友們，大家好，我是VEMT小編-你們身邊的K系列減速電機貼心小管家，又到了K系列減速機時間了，本期就會大家講述K57減速機外部距的從優(yōu)配置，K系列減速機的齒輪傳動設(shè)計是工程界...
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1016-12

直交軸減速機齒輪箱的用處 直交軸減速機的齒輪箱箱體的設(shè)計應(yīng)按照風(fēng)電機組動力傳動的布局安排、加工和裝配條件、便于檢查和維護等要求來進(jìn)行。隨著齒輪箱行業(yè)的不斷飛速發(fā)展，越來越多的行業(yè)和不同的企業(yè)都運用到了齒輪箱，也有越來越多的企業(yè)在HGF減速機...
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1016-12

F97減速機應(yīng)重視的內(nèi)部零部件 F97減速機工作時，箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，以保持箱內(nèi)外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏，通常在箱體部裝設(shè)通氣器。F57減速機軸承蓋為固定軸系部件的軸向...